蘋(píng)果七年前推出的CarPlay 為其造車(chē)夢(mèng)埋下伏筆
Time:2021-05-31
蘋(píng)果七年前推出的CarPlay 為其造車(chē)夢(mèng)埋下伏筆
Time:2021-05-31財(cái)聯(lián)社（上海，編輯黃君芝）訊，在2010年代初期，汽車(chē)制造商和他們的供應(yīng)商對(duì)為汽車(chē)儀表板構(gòu)建復(fù)雜的應(yīng)用程序而感到興奮，而不僅僅是一個(gè)CD播放器和一個(gè)微型LED屏幕。
在與微軟（Microsoft）等公司合作的基礎(chǔ)上，汽車(chē)制造商開(kāi)始推出地圖、音樂(lè)和道路輔助等服務(wù)，這些服務(wù)通常都捆綁在升級(jí)包中。他們與大型財(cái)團(tuán)建立了行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，將智能手機(jī)連接到汽車(chē)。
然而，蘋(píng)果的到來(lái)改變了一切。蘋(píng)果于2014年推出CarPlay，將iPhone和汽車(chē)儀表盤(pán)整合在一起。從那時(shí)起，它在新車(chē)中無(wú)處不在。
蘋(píng)果去年表示，全球售出的新車(chē)中有超過(guò)80%支持CarPlay。這意味著大約有600款新車(chē)型，其中不乏大眾、寶馬和克萊斯勒等汽車(chē)大廠的車(chē)型。豐田是堅(jiān)持時(shí)間長(zhǎng)的公司之一，它在2019年的車(chē)型中才開(kāi)始使用CarPlay。
這也是許多司機(jī)和購(gòu)車(chē)者的功能。根據(jù)2017年Strategy Analytics的一項(xiàng)研究，美國(guó)23%的新車(chē)買(mǎi)家表示他們“必須”擁有CarPlay，56%的人在購(gòu)買(mǎi)新車(chē)時(shí)“有興趣”擁有CarPlay。
蘋(píng)果把自己安插到消費(fèi)者和汽車(chē)公司之間，確保它的界面是每個(gè)iPhone用戶在駕駛時(shí)所需要的。作為世界上成功的公司之一，這是一個(gè)未被充分重視的勝利。CarPlay并不直接為蘋(píng)果帶來(lái)收入或利潤(rùn)。但它確保了iPhone用戶的持續(xù)忠誠(chéng)，并為蘋(píng)果公司提供了一條進(jìn)入汽車(chē)行業(yè)的途徑。
智能手機(jī)的力量
大多數(shù)汽車(chē)使用基于Linux、黑莓QNX或谷歌的Android Automotive的信息娛樂(lè)操作系統(tǒng)來(lái)運(yùn)行嵌入汽車(chē)儀表盤(pán)的屏幕。信息娛樂(lè)系統(tǒng)通常有自己的音樂(lè)或地圖軟件，汽車(chē)公司為它們銷售無(wú)線訂閱和其他升級(jí)功能。
CarPlay在這些信息娛樂(lè)操作系統(tǒng)上運(yùn)行，允許iPhone用戶在開(kāi)車(chē)時(shí)訪問(wèn)他們重要的應(yīng)用程序，這比看手機(jī)更安全。通過(guò)CarPlay，用戶可以打開(kāi)Apple或谷歌地圖，播放Apple Music或Spotify，或口傳一條短信發(fā)送回家。所有這些處理都發(fā)生在手機(jī)本身上。
多年來(lái)，蘋(píng)果還擴(kuò)展了CarPlay，使其對(duì)iPhone用戶更有價(jià)值。
當(dāng)CarPlay首次問(wèn)世時(shí)，它需要一根線來(lái)連接你的手機(jī)和你的汽車(chē)。2015年，蘋(píng)果公司開(kāi)始支持無(wú)線藍(lán)牙連接，用戶只需進(jìn)入車(chē)內(nèi)，通過(guò)手機(jī)連接即可啟動(dòng)CarPlay。雖然新車(chē)花了幾年時(shí)間才支持這一功能，但它現(xiàn)在已經(jīng)很普遍了。
去年夏天，蘋(píng)果和寶馬宣布用戶可以使用他們的iPhone來(lái)解鎖車(chē)門(mén)甚至啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，而蘋(píng)果正在參與一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)組織，以將該功能推廣到更多的汽車(chē)制造商。
自動(dòng)駕駛汽車(chē)的巨大飛躍
蘋(píng)果CarPlay的成功解釋了汽車(chē)行業(yè)對(duì)蘋(píng)果計(jì)劃生產(chǎn)自己汽車(chē)的傳言的興趣。如果蘋(píng)果在控制儀表盤(pán)方面取得了如此大的成功，或許該公司可以利用這一點(diǎn)打造一輛具有競(jìng)爭(zhēng)力的汽車(chē)。
事實(shí)上，目前尚不清楚蘋(píng)果的終計(jì)劃。據(jù)報(bào)道，蘋(píng)果仍有可能決定向汽車(chē)制造商出售軟件和硬件——一種自動(dòng)駕駛系統(tǒng)，而不是設(shè)計(jì)自己的汽車(chē)。
但如果蘋(píng)果要進(jìn)入汽車(chē)領(lǐng)域，它將需要一個(gè)與CarPlay截然不同的戰(zhàn)略。CarPlay本身并不賺錢(qián)。目前，CarPlay在大多數(shù)新車(chē)中都是免費(fèi)的，從基本車(chē)型到豪華SUV，其存在主要是為了讓iPhone更受歡迎。
此前有分析師估計(jì)，如果蘋(píng)果進(jìn)行捆綁銷售，CarPlay可以為蘋(píng)果的年度服務(wù)銷售額增加20億美元。若以每臺(tái)750美元的價(jià)格捆綁銷售，到2025年銷售900萬(wàn)臺(tái)，銷售額將達(dá)到65億美元。
另一方面，蘋(píng)果可以利用其在汽車(chē)領(lǐng)域的立足點(diǎn)來(lái)支持其更大的抱負(fù)。該公司已經(jīng)利用其應(yīng)用商店（App Store）來(lái)鼓勵(lì)軟件開(kāi)發(fā)者優(yōu)化針對(duì)汽車(chē)的應(yīng)用，如尋找汽車(chē)充電器、點(diǎn)餐或?qū)ふ彝＼?chē)位等。這些功能將是蘋(píng)果車(chē)內(nèi)體驗(yàn)的核心部分。
但無(wú)論如何，CarPlay都無(wú)法為自動(dòng)駕駛汽車(chē)提供動(dòng)力，如果蘋(píng)果終決定向自動(dòng)駕駛汽車(chē)制造商出售軟件，它將采用與CarPlay不同的形式。
Google的汽車(chē)市場(chǎng)分散就是一個(gè)很好的例子：它正在將Android Automotive打造汽車(chē)操作系統(tǒng)，將Android Auto打造為CarPlay的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，并資助了Waymo的發(fā)展，Waymo是一家自動(dòng)駕駛技術(shù)公司和汽車(chē)服務(wù)，現(xiàn)已成為Alphabet的姐妹公司。
盡管如此，CarPlay的成功可能會(huì)創(chuàng)造對(duì)Apple Car的內(nèi)在需求——或者至少確保消費(fèi)者不會(huì)認(rèn)為這個(gè)想法很瘋狂。蘋(píng)果通常會(huì)在今年6月7日開(kāi)始的年度開(kāi)發(fā)者大會(huì)WWDC上發(fā)布CarPlay軟件的更新。